おはようございます！
また、新しい１週間が始まり、道路を行きかう車の動きも何となくせわしなく見えます。
さて、昨日は大井川鉄棒のSLを御紹介しましたが、今日はその続きでアプト式編をお届けします。
現在日本でこのアプト式列車に乗ることができるのは、大井川鉄道の「南アルプスあぷとライン」だけです。
アプト式機関車には「ラックホイールピニオン」という坂道専用の歯車が付いていて、線路の真ん中に敷設された「ラックレール」という歯形レールを噛み合わせて坂道を上り下りします。
そして、車両も特徴的なんですよ。
もともとは水力発電所建設の資材運搬用トロッコとして建設された南アルプスあぷとライン。山あいを縫うようにカーブ箇所が多く、トンネルも小さいので、それに合った小型車両を使用していますが、色も赤でとてもかわいいの。
では、本日もフォトギャラリーをお楽しみくださいませ。
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- アプト式機関車を連結（レールの真ん中に注目）
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- 機関車が後から押して上り、下りは前でブレーキをかけながら下りる
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- 最南は去年１１月の静岡
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- 今回のゴール地点はその名の通り
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- 湖の上にある駅
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- SLには説明したりハーモニカを吹いたりするSL女性がいる
おはよう
湖上駅綺麗ですね。
昔は
山形に帰る時も
米沢の栗子峠は
アプト式でしたね。
それにしてもお客さんは
みどりだけ？
お天気に恵まれたのが
何よりでしたね*\(^o^)/*
みこちゃんおはよう！栗子峠はアプト式だったの？子供だったからか覚えてないわ。笑。SLに誰もいないのはおきゃくさんはみな外で写真を撮っていて私たちがいち早く乗ったからでーす。ハモニカで「旅愁」も吹いてくれたから合わせて歌っちゃいました。大井川線はほぼ大井川に沿って走るので景色も最高でしたよ！！
みどりさん 今晩は。
大井川鉄道のＳＬもアプト式電車も車掌さんが車内外の説明や歌を歌ったりして楽しませてくれましたね。
このアプト列車は１０００ｍ走ってで９０ｍ上る勾配ですが箱根登山電車はアプト式でなくて１０００ｍで８０ｍも上っているのですよ。（多分この勾配が限界でしょう）
エンチャン今晩は！アプトラインの行きの車掌さんは何を言ってるのか全然わからないくらい下手だったけど、帰りの車掌さんもSLのお嬢さんも喋りが上手でしたね！「間もなく」と言ってるのになかなかそれが見えなくて「いつなんじゃい！」って突っ込みを入れたくはなりましたけどね！笑。箱根はスイッチバック式でしょ？ユングフラウは１０００ｍで２５０ｍ上るんですよ！
みどりさん
今晩は！
ＳＬやアプト電車の走っている姿や素晴らしい景色を
車か自分の足で見て廻りたいですね！！
あっきーさん今晩は！至る所で人々がSLに手を振ってくれましたからね。やっぱり、走っている姿は絵になるんでしょうね！！見てみたいわねん。